ਜੈਗੁਆਰਜ਼ਮੀਨ ਰੋਵਰ ਇੰਡੀਆ, ਵੱਕਾਰੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਭਾਰਤੀ ਵਿਭਾਗ, ਉਪਲਬਧ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਲਗਜ਼ਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1922 ਵਿੱਚ, ਕੋਵੈਂਟਰੀ, ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਜੈਗੁਆਰ ਫਰਮ, ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ।
ਜੈਗੁਆਰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਉਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਜਦਕਿ ਦਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਕੁਝ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਜੈਗੁਆਰ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਵੀ ਗੁਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਗੈਰਵਾਜਬ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ R&D ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਸਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜੈਗੁਆਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋਗੇ।
ਰੁ. 71.60 - 76.00 ਲੱਖਜੈਗੁਆਰ XF ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਖੇਡ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 2.0-ਲੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ 2.0-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ।

Pure, Prestige, ਅਤੇ Portfolio XF ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਅੱਠ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
| ਰੂਪ | ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ ਕੀਮਤ |
|---|---|
| XF 2.0 ਪੈਟਰੋਲ ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐੱਸ | ਰੁ. 71.60 ਲੱਖ |
| XF 2.0 ਡੀਜ਼ਲ ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐੱਸ | ਰੁ. 76.00 ਲੱਖ |
| ਸ਼ਹਿਰ | ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ ਕੀਮਤ |
|---|---|
| ਨੋਇਡਾ | ਰੁ. 71.60 ਲੱਖ |
| ਗੁੜਗਾਓਂ | ਰੁ. 71.60 ਲੱਖ |
| ਕਰਨਾਲ | ਰੁ. 71.60 ਲੱਖ |
| ਜੈਪੁਰ | ਰੁ. 71.60 ਲੱਖ |
| ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ | ਰੁ. 71.60 ਲੱਖ |
| ਲੁਧਿਆਣਾ | ਰੁ. 71.60 ਲੱਖ |
Talk to our investment specialist
ਰੁ. 46.64 - 48.50 ਲੱਖਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰਰੇਂਜ, XE ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਦੋ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਮਾਡਲ 2.0-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ 2.0-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ 180PS ਅਤੇ 430Nm ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 200PS ਅਤੇ 320 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਸਪੀਕ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 250PS ਅਤੇ 365 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ।

ਇਹ ਇੰਜਣ ZF 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।
| ਰੂਪ | ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ ਕੀਮਤ |
|---|---|
| ਕਾਰ | ਰੁ. 46.64 ਲੱਖ |
| ਸੇਵਾਵਾਂ | ਰੁ. 48.50 ਲੱਖ |
| ਸ਼ਹਿਰ | ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ ਕੀਮਤ |
|---|---|
| ਨੋਇਡਾ | ਰੁ. 46.64 ਲੱਖ |
| ਗੁੜਗਾਓਂ | ਰੁ. 46.64 ਲੱਖ |
| ਕਰਨਾਲ | ਰੁ. 46.64 ਲੱਖ |
| ਜੈਪੁਰ | ਰੁ. 46.64 ਲੱਖ |
| ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ | ਰੁ. 46.64 ਲੱਖ |
| ਲੁਧਿਆਣਾ | ਰੁ. 46.64 ਲੱਖ |
ਰੁ. 74.86 ਲੱਖ - 1.51 ਕਰੋੜਜੈਗੁਆਰ ਐੱਫ-ਪੇਸ ਜੈਗੁਆਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ SUV ਹੈ। ਕਾਰ 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਜੈਗੁਆਰ ਐਫ-ਪੇਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ। SUV ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਅੱਠ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ 60 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਜੈਗੁਆਰ ਐੱਫ-ਪੇਸ ਮਾਡਲ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟਾਈਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
| ਰੂਪ | ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ ਕੀਮਤ |
|---|---|
| ਐੱਫ-ਪੇਸ 2.0 ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐੱਸ ਡੀਜ਼ਲ | ਰੁ. 74.86 ਲੱਖ |
| ਐੱਫ-ਪੇਸ 2.0 ਆਰ-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐੱਸ | ਰੁ. 74.86 ਲੱਖ |
| F-Pace 5.0 SVR | ਰੁ. 1.51 ਕਰੋੜ |
| ਸ਼ਹਿਰ | ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ ਕੀਮਤ |
|---|---|
| ਨੋਇਡਾ | ਰੁ. 71.95 ਲੱਖ |
| ਗੁੜਗਾਓਂ | ਰੁ. 74.86 ਲੱਖ |
| ਕਰਨਾਲ | ਰੁ. 71.95 ਲੱਖ |
| ਜੈਪੁਰ | ਰੁ. 71.95 ਲੱਖ |
| ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ | ਰੁ. 71.95 ਲੱਖ |
| ਲੁਧਿਆਣਾ | ਰੁ. 71.95 ਲੱਖ |
ਰੁ. 98.13 ਲੱਖ - 1.48 ਕਰੋੜਜੈਗੁਆਰ ਐੱਫ-ਟਾਈਪ ਇਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲਾਈਨ-ਅੱਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। 3.0-ਲੀਟਰ ਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V6 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 5000cc ਦੇ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਪੋਰਟਸਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕੂਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਬਰੀਓਲੇਟ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ 37% ਪਾਵਰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਅਤੇ 63% ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਜੈਗੁਆਰ ਐੱਫ-ਟਾਈਪ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 13 ਹਨ।
| ਰੂਪ | ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ |
|---|---|
| F-TYPE 2.0 ਕੂਪ R-ਡਾਇਨਾਮਿਕ | ਰੁ. 98.13 ਲੱਖ |
| F-TYPE R-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਲੈਕ | ਰੁ. 1.37 ਕਰੋੜ |
| F-TYPE 5.0 l V8 ਕੂਪ R-ਡਾਇਨਾਮਿਕ | ਰੁ. 1.38 ਕਰੋੜ |
| F-TYPE 5.0 l V8 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ R-ਡਾਇਨਾਮਿਕ | ਰੁ. 1.48 ਕਰੋੜ |
| ਸ਼ਹਿਰ | ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ |
|---|---|
| ਨੋਇਡਾ | ਰੁ. 98.13 ਲੱਖ |
| ਗੁੜਗਾਓਂ | ਰੁ. 98.13 ਲੱਖ |
| ਕਰਨਾਲ | ਰੁ. 98.13 ਲੱਖ |
| ਜੈਪੁਰ | ਰੁ. 98.13 ਲੱਖ |
| ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ | ਰੁ. 98.13 ਲੱਖ |
| ਲੁਧਿਆਣਾ | ਰੁ. 98.13 ਲੱਖ |
ਰੁ. 1.08 - 1.12 ਕਰੋੜJaguar ਨੇ 2021 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ I-Pace ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਫਰਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟਵਿਨ-ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 90-kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਹੈ, 4.8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ WLTP-ਅੰਦਾਜਨ ਰੇਂਜ 470 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। I-Pace ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: S, SE, ਅਤੇ HSE।

ਜੈਗੁਆਰ I-PACE ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਸੁਮੇਲ ਹੈਆਰਥਿਕਤਾ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ SUV ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ - ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ, ਉੱਚੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਈ ਜੈਗੁਆਰ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
| ਰੂਪ | ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ |
|---|---|
| ਪੇਸ SE | ਰੁ. 1.08 ਕਰੋੜ |
| ਆਈ-ਪੇਸ ਬਲੈਕ | ਰੁ. 1.08 ਕਰੋੜ |
| ਆਈ-ਪੇਸ ਐਚ.ਐਸ.ਈ | ਰੁ. 1.12 ਕਰੋੜ |
| ਸ਼ਹਿਰ | ਐਕਸ-ਸ਼ੋਰੂਮ |
|---|---|
| ਨੋਇਡਾ | ਰੁ. 1.08 ਕਰੋੜ |
| ਗੁੜਗਾਓਂ | ਰੁ. 1.08 ਕਰੋੜ |
| ਕਰਨਾਲ | ਰੁ. 1.08 ਕਰੋੜ |
| ਜੈਪੁਰ | ਰੁ. 1.08 ਕਰੋੜ |
| ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ | ਰੁ. 1.08 ਕਰੋੜ |
| ਲੁਧਿਆਣਾ | ਰੁ. 1.08 ਕਰੋੜ |
ਕੀਮਤ ਸਰੋਤ: Zigwheels.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਏsip ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਕਮ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
SIP ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈSIP ਨਿਵੇਸ਼. ਇੱਕ SIP ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਨਿਵੇਸ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਵਿੱਤੀ ਟੀਚਾ.
Know Your SIP Returns
Fund NAV Net Assets (Cr) Min SIP Investment 3 MO (%) 6 MO (%) 1 YR (%) 3 YR (%) 5 YR (%) 2024 (%) ICICI Prudential Infrastructure Fund Growth ₹198.41
↓ -0.30 ₹7,645 100 3.6 9.6 3.3 26.5 36.3 27.4 HDFC Infrastructure Fund Growth ₹48.236
↓ -0.12 ₹2,483 300 2.7 8.3 0.3 26.7 33.7 23 SBI PSU Fund Growth ₹33.5852
↑ 0.25 ₹5,179 500 8.5 10.2 3 28.4 32.4 23.5 Bandhan Infrastructure Fund Growth ₹49.167
↓ -0.26 ₹1,613 100 -0.7 5.3 -7.3 25.3 31.7 39.3 Franklin Build India Fund Growth ₹143.565
↓ -0.68 ₹2,884 500 2.5 8.6 0.7 25.9 31.7 27.8 Nippon India Power and Infra Fund Growth ₹349.475
↓ -1.74 ₹7,175 100 3.3 8.2 -1.4 25.6 31.7 26.9 DSP India T.I.G.E.R Fund Growth ₹314.972
↓ -0.96 ₹5,303 500 2.1 9.1 -5.6 24.8 31.6 32.4 Canara Robeco Infrastructure Growth ₹161.48
↓ -0.62 ₹889 1,000 1.2 9.6 0.3 23.9 31 35.3 Kotak Infrastructure & Economic Reform Fund Growth ₹66.068
↓ -0.17 ₹2,313 1,000 3.5 11.1 -2.6 20.8 30.5 32.4 Invesco India PSU Equity Fund Growth ₹66
↑ 0.35 ₹1,341 500 7.4 11.6 2.6 28.2 30.4 25.6 Note: Returns up to 1 year are on absolute basis & more than 1 year are on CAGR basis. as on 7 Nov 25 Research Highlights & Commentary of 10 Funds showcased
Commentary ICICI Prudential Infrastructure Fund HDFC Infrastructure Fund SBI PSU Fund Bandhan Infrastructure Fund Franklin Build India Fund Nippon India Power and Infra Fund DSP India T.I.G.E.R Fund Canara Robeco Infrastructure Kotak Infrastructure & Economic Reform Fund Invesco India PSU Equity Fund Point 1 Highest AUM (₹7,645 Cr). Lower mid AUM (₹2,483 Cr). Upper mid AUM (₹5,179 Cr). Bottom quartile AUM (₹1,613 Cr). Upper mid AUM (₹2,884 Cr). Top quartile AUM (₹7,175 Cr). Upper mid AUM (₹5,303 Cr). Bottom quartile AUM (₹889 Cr). Lower mid AUM (₹2,313 Cr). Bottom quartile AUM (₹1,341 Cr). Point 2 Established history (20+ yrs). Established history (17+ yrs). Established history (15+ yrs). Established history (14+ yrs). Established history (16+ yrs). Oldest track record among peers (21 yrs). Established history (21+ yrs). Established history (19+ yrs). Established history (17+ yrs). Established history (15+ yrs). Point 3 Rating: 3★ (lower mid). Rating: 3★ (lower mid). Rating: 2★ (bottom quartile). Top rated. Rating: 5★ (top quartile). Rating: 4★ (upper mid). Rating: 4★ (upper mid). Not Rated. Rating: 4★ (upper mid). Rating: 3★ (bottom quartile). Point 4 Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Point 5 5Y return: 36.34% (top quartile). 5Y return: 33.70% (top quartile). 5Y return: 32.45% (upper mid). 5Y return: 31.74% (upper mid). 5Y return: 31.68% (upper mid). 5Y return: 31.66% (lower mid). 5Y return: 31.63% (lower mid). 5Y return: 31.03% (bottom quartile). 5Y return: 30.51% (bottom quartile). 5Y return: 30.36% (bottom quartile). Point 6 3Y return: 26.52% (upper mid). 3Y return: 26.75% (upper mid). 3Y return: 28.37% (top quartile). 3Y return: 25.26% (lower mid). 3Y return: 25.89% (upper mid). 3Y return: 25.56% (lower mid). 3Y return: 24.75% (bottom quartile). 3Y return: 23.92% (bottom quartile). 3Y return: 20.78% (bottom quartile). 3Y return: 28.25% (top quartile). Point 7 1Y return: 3.25% (top quartile). 1Y return: 0.29% (upper mid). 1Y return: 3.01% (top quartile). 1Y return: -7.28% (bottom quartile). 1Y return: 0.73% (upper mid). 1Y return: -1.39% (lower mid). 1Y return: -5.58% (bottom quartile). 1Y return: 0.29% (lower mid). 1Y return: -2.59% (bottom quartile). 1Y return: 2.64% (upper mid). Point 8 Alpha: 0.00 (top quartile). Alpha: 0.00 (upper mid). Alpha: -0.35 (bottom quartile). Alpha: 0.00 (upper mid). Alpha: 0.00 (upper mid). Alpha: -3.51 (bottom quartile). Alpha: 0.00 (lower mid). Alpha: 0.00 (lower mid). Alpha: -1.88 (bottom quartile). Alpha: 5.81 (top quartile). Point 9 Sharpe: -0.48 (top quartile). Sharpe: -0.64 (upper mid). Sharpe: -0.81 (bottom quartile). Sharpe: -0.71 (bottom quartile). Sharpe: -0.64 (lower mid). Sharpe: -0.66 (lower mid). Sharpe: -0.71 (bottom quartile). Sharpe: -0.41 (top quartile). Sharpe: -0.52 (upper mid). Sharpe: -0.58 (upper mid). Point 10 Information ratio: 0.00 (top quartile). Information ratio: 0.00 (upper mid). Information ratio: -0.37 (bottom quartile). Information ratio: 0.00 (upper mid). Information ratio: 0.00 (upper mid). Information ratio: 0.79 (top quartile). Information ratio: 0.00 (lower mid). Information ratio: 0.00 (lower mid). Information ratio: -0.04 (bottom quartile). Information ratio: -0.46 (bottom quartile). ICICI Prudential Infrastructure Fund
HDFC Infrastructure Fund
SBI PSU Fund
Bandhan Infrastructure Fund
Franklin Build India Fund
Nippon India Power and Infra Fund
DSP India T.I.G.E.R Fund
Canara Robeco Infrastructure
Kotak Infrastructure & Economic Reform Fund
Invesco India PSU Equity Fund
200 ਕਰੋੜ ਦੀ ਇਕੁਇਟੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚਮਿਉਚੁਅਲ ਫੰਡ 5 ਸਾਲ ਦੇ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਦੇ ਰਿਟਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੈਗੁਆਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਲਿਆ ਹੈ,ਭੇਟਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਚੋਣ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, XE ਅਤੇ XF ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਡਾਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ Jaguar ਦੇ SVO ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੜੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਦੀ ਤਿਕੜੀ ਵੀ ਹੈ। ਈ- ਅਤੇ ਐੱਫ-ਪੇਸ ਜੈਗੁਆਰ ਈ- ਅਤੇ ਐੱਫ-ਪੇਸ ਦੇ ਉੱਚ-ਰਾਈਡਰ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਈ-ਪੇਸ ਕਲਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਜੈਗੁਆਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਵੀਨਤਮ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।