টয়োটা মোটর কর্পোরেশন হল একটি জাপান-ভিত্তিক স্বয়ংচালিত প্রস্তুতকারক, যার প্রধান কার্যালয় জাপানের আইচির টয়োটা সিটিতে অবস্থিত। Kiichiro Toyoda দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, কোম্পানিটি দীর্ঘদিন ধরে বিশ্বব্যাপী টয়োটা গাড়ির জন্য বিখ্যাত, এবং এটি বছরে 10 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন তৈরি করছে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির সাথে, টয়োটা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের জোটের কারণে উপকৃত হয়েছিল এবং এটি আমেরিকান অটোমেকারদের কাছ থেকে পণ্যটি উন্নত করতে শিখতে শুরু করেছিল এবংম্যানুফ্যাকচারিং লাইন এটি টয়োটা গ্রুপের সাফল্যের পথ তৈরি করে এবং শীঘ্রই এটি সারা বিশ্বে শিল্পের নেতা হয়ে ওঠে।
2020 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, Toyota হল বিশ্বের বৃহত্তম অটোমেকার, জাপানের বৃহত্তম কোম্পানি এবং আয়ের দিক থেকে বিশ্বের 9ম বৃহত্তম কোম্পানি। এটি সারা বিশ্বে সর্বপ্রথম অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক যারা বছরে দশ মিলিয়ন+ যানবাহন উত্পাদন করে, 2012 সালে একটি রেকর্ড তৈরি করেছিল, যখন এটি 200 মিলিয়ন যানবাহন উত্পাদন করেছিল।
1997 সালে Toyota Prius দিয়ে শুরু করে, কোম্পানিটি হাইব্রিড বৈদ্যুতিক গাড়ির উন্নয়ন ও বিক্রয় নেতা হওয়ার জন্য ব্যাপকভাবে প্রশংসিত হয়েছিল, যা জ্বালানি সাশ্রয়ী। এবং এখন পর্যন্ত, টয়োটা বিশ্বব্যাপী 40+ হাইব্রিড গাড়ির মডেল বিক্রি করে। উপরন্তু, টয়োটা নাগোয়া স্টক এক্সচেঞ্জ, লন্ডন স্টক এক্সচেঞ্জ, টোকিও স্টক এক্সচেঞ্জ এবং নিউ ইয়র্ক স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত।
রুপি 8.87 - 11.58 লাখ
টয়োটা আরবান ক্রুজার কোম্পানিকে এসইউভিতে তার উপস্থিতি চিহ্নিত করতে সাহায্য করেছেবাজার. ক্রুজার তিনটি বৈকল্পিক আছে, সহপ্রিমিয়াম, হাই, এবং মিড, স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বিকল্পগুলির প্রাপ্যতা সহ। গাড়িটি চার-সিলিন্ডার দ্বারা চালিতপেট্রোল 1.5 লিটারের ইঞ্জিন, 138Nm এবং 103bhp টর্ক উৎপন্ন করতে সক্ষম।
গাড়ির ইঞ্জিনে চার-গতির সেটিংসের একটি স্বয়ংক্রিয় ইউনিট এবং পাঁচ-গতির বিকল্পগুলির একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে। গাড়ির ম্যানুয়াল ইঞ্জিন 17.03 kmpl জ্বালানি ফেরত দেয়দক্ষতা, এবং এর স্বয়ংক্রিয় ভেরিয়েন্ট 18.76 kmpl জ্বালানী দক্ষতা প্রদান করে। আরবান ক্রুজারটি সামনের দিকে কেন্দ্রীভূত একটি স্লাইডিং আর্মরেস্ট সহ আসে এবং দরজায় চারটি স্পিকার লাগানো থাকে। এটিতে ছয়টি ভিন্ন রঙের বিকল্প রয়েছে, যা হল:
গাড়িটি ডুয়াল-টোন রঙের বিকল্পগুলির সাথেও আসে, যার মধ্যে রয়েছে:
বৈকল্পিক | এক্স-শোরুম মূল্য |
---|---|
আরবান ক্রুজার মিড | রুপি ৮.৮৭ লাখ |
শহুরে ক্রুজার উচ্চ | রুপি 9.62 লাখ |
আরবান ক্রুজার প্রিমিয়াম | রুপি 9.99 লাখ |
আরবান ক্রুজার মিড AT | রুপি 9.99 লাখ |
আরবান ক্রুজার হাই AT | রুপি 10.87 লাখ |
আরবান ক্রুজার প্রিমিয়াম AT | রুপি 11.58 লাখ |
শহর | এক্স-শোরুম মূল্য |
---|---|
নয়ডা | রুপি ৮.৮৭ লাখ |
গাজিয়াবাদ | রুপি ৮.৮৭ লাখ |
গুরগাঁও | রুপি ৮.৮৭ লাখ |
ফরিদাবাদ | রুপি ৮.৮৭ লাখ |
পালওয়াল | রুপি ৮.৮৭ লাখ |
ঝাজ্জার | রুপি ৮.৮৭ লাখ |
মিরাট | রুপি ৮.৮৭ লাখ |
রোহতক | রুপি ৮.৮৭ লাখ |
রেওয়াড়ি | রুপি 8.72 লাখ |
পানিপথ | রুপি ৮.৮৭ লাখ |
Talk to our investment specialist
রুপি 31.39 - 43.43 লাখ
টয়োটা ফরচুনার পাঁচটি ভেরিয়েন্টে আসে, যেগুলো হল 4X4 AT, 4x2 AT, 4x4MT, 4x2MT, এবং Legender 4x2 AT। এর ফেসলিফ্টটি 6 জানুয়ারী, 2021-এ লঞ্চ করা হয়েছিল৷ গাড়িটি পাওয়ার-ট্রেনের জন্য দুটি বিকল্পের সাথে আসে, যার মধ্যে 2.7 লিটারের একটি পেট্রোল ইঞ্জিন এবং 2.8 লিটারের একটি ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে৷ Toyota Fortuner-এর পেট্রোল ইঞ্জিন 245Nm এবং 164 bhp এর টর্ক উৎপন্ন করে এবং এর ডিজেল ইঞ্জিন 420Nm এবং 201bhp এর টর্ক উৎপন্ন করে। বাইরের দিকে, ফরচুনারের সামনে এবং পিছনের প্রান্তে এলইডি হেডল্যাম্প এবং টুইক করা বাম্পার সহ একটি ছোট গ্রিল রয়েছে। এটিতে একটি শীতল গ্লাভবক্স এবং ড্রাইভ মোড রয়েছে। টয়োটা ফরচুনার টপ মডেলের সাথে এখানে বিভিন্ন রঙের বিকল্প রয়েছে:
বৈকল্পিক | এক্স-শোরুম মূল্য |
---|---|
ফরচুনার 4X2 | রুপি 31.39 লাখ |
ফরচুনার 4X2 AT | রুপি 32.98 লাখ |
ফরচুনার 4X2 ডিজেল | রুপি 33.89 লাখ |
ফরচুনার 4X2 ডিজেল AT | রুপি 36.17 লাখ |
ফরচুনার 4X4 ডিজেল | রুপি 36.99 লাখ |
ফরচুনার 4X4 ডিজেল AT | রুপি 39.28 লাখ |
ভাগ্য কিংবদন্তি | রুপি 39.71 লাখ |
ফরচুনার লিজেন্ডস 4x4 AT | রুপি 43.43 লাখ |
শহর | এক্স-শোরুম মূল্য |
---|---|
নয়ডা | রুপি 31.39 লাখ |
গাজিয়াবাদ | রুপি 31.39 লাখ |
গুরগাঁও | রুপি 31.39 লাখ |
ফরিদাবাদ | রুপি 31.39 লাখ |
পালওয়াল | রুপি 31.39 লাখ |
ঝাজ্জার | রুপি 31.39 লাখ |
মিরাট | রুপি 31.39 লাখ |
রোহতক | রুপি 31.39 লাখ |
রেওয়াড়ি | রুপি 30.73 লাখ |
পানিপথ | রুপি 31.39 লাখ |
রুপি 17.30 - 25.32 লাখ
24 নভেম্বর, 2020-এ ভারতে লঞ্চ করা হয়েছে, Toyota Innova Crysta তিনটি ভেরিয়েন্টে আসে, যা হল ZX, GX এবং VX। গাড়িটিতে 2.7 লিটারের পেট্রোল ইঞ্জিন এবং 2.4 লিটারের একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি পাওয়ার-ট্রেন বিকল্প রয়েছে। ইনোভা ক্রিস্তার পেট্রোল ইঞ্জিন 245Nm এবং 164bhp এর টর্ক তৈরি করে এবং এর ডিজেল ইঞ্জিন 343Nm এবং 148bhp এর টর্ক তৈরি করে। এটি পাঁচ-গতির বিকল্পগুলির একটি ম্যানুয়াল ইউনিট এবং ছয়-গতির বিকল্পগুলির একটি স্বয়ংক্রিয় ইউনিটের সাথে আসে।
গাড়িটি দুটি ধরণের সিটিং বিকল্পে আসে, একটি ছয়-সিট সেটআপ এবং একটি সাত-সিট সেটআপ। টয়োটা ইনোভা ক্রিস্তার জন্য এখানে সাতটি ভিন্ন রঙের বিকল্প রয়েছে:
বৈকল্পিক | এক্স-শোরুম মূল্য |
---|---|
ইনোভা ক্রিস্টা 2.7 GX 7 STR | রুপি 17.30 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.7 GX 8 STR | রুপি 17.35 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.4 G 7 STR | রুপি 18.18 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.4 G 8 STR | রুপি 18.23 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.7 GX 7 STR AT | রুপি 18.66 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.7 GX 8 STR AT | রুপি 18.71 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.4 জি প্লাস 7 STR | রুপি 18.99 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.4 জি প্লাস 8 STR | রুপি 19.04 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.4 GX 7 STR | রুপি 19.11 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.4 GX 8 STR | রুপি 19.16 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.4 GX 7 STR AT | রুপি 20.42 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.4 GX 8 STR AT | রুপি 20.47 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.7 VX 7 STR | রুপি 20.59 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.4 VX 7 STR | রুপি 22.48 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.4 VX 8 STR | রুপি 22.53 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.7 ZX 7 STR AT | রুপি 23.47 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.4 ZX 7 STR | রুপি 24.12 লাখ |
ইনোভা ক্রিস্টা 2.4 ZX AT | রুপি 25.32 লাখ |
শহর | এক্স-শোরুম মূল্য |
---|---|
নয়ডা | রুপি 17.30 লাখ |
গাজিয়াবাদ | রুপি 17.30 লাখ |
গুরগাঁও | রুপি 17.30 লাখ |
ফরিদাবাদ | রুপি 17.30 লাখ |
পালওয়াল | রুপি 17.30 লাখ |
ঝাজ্জার | রুপি 17.30 লাখ |
মিরাট | রুপি 17.30 লাখ |
রোহতক | রুপি 17.30 লাখ |
রেওয়াড়ি | রুপি 17.18 লাখ |
পানিপথ | রুপি 17.30 লাখ |
রুপি 7.70 - 9.66 লাখ
Toyota Glanza ছিল Toyota এবং Suzuki এর যৌথ উদ্যোগের চুক্তির অধীনে প্রথম পণ্য, এবং এটি দুটি ভেরিয়েন্টে আসে - V এবং G। দুটি ভেরিয়েন্টের আরও চারটি ট্রিম রয়েছে, যা হল: V CVT, V MT, G CVT এবং G MT . নতুন Glanza মডেল উপর ভিত্তি করেআলফা এবং মারুতি সুজুকি ব্যালেনোর জেটা সংস্করণ। এটি দুটি BS-CI কমপ্লায়েন্ট পেট্রোল ইঞ্জিন সহ আসে। গাড়িটি CVT এবং ফাইভ-স্পিড ম্যানুয়াল বিকল্পগুলির সাথে আসে।
টয়োটা গ্লানজায় চালকের সুবিধার জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় এসি এবং পিছনের পার্কিং ক্যামেরা ইনস্টল করা আছে। হেডল্যাম্পের একটি ফলো-মি-হোম বৈশিষ্ট্যও গাড়ির সাথে দেওয়া হয়েছে। এটি পাঁচটি ভিন্ন রঙের বিকল্পের সাথে আসে, নিম্নরূপ:
বৈকল্পিক | এক্স-শোরুম মূল্য |
---|---|
গ্লানজা জি | রুপি 7.70 লাখ |
গ্লানজা ভি | রুপি 8.46 লাখ |
গ্লানজা জি স্মার্ট হাইব্রিড | রুপি ৮.৫৯ লাখ |
গ্লানজা জি সিভিটি | রুপি 8.90 লাখ |
গ্লানজা ভি সিভিটি | রুপি 9.66 লাখ |
শহর | এক্স-শোরুম মূল্য |
---|---|
নয়ডা | রুপি 7.70 লাখ |
গাজিয়াবাদ | রুপি 7.70 লাখ |
গুরগাঁও | রুপি 7.70 লাখ |
ফরিদাবাদ | রুপি 7.70 লাখ |
পালওয়াল | রুপি 7.70 লাখ |
ঝাজ্জার | রুপি 7.70 লাখ |
মিরাট | রুপি 7.70 লাখ |
রোহতক | রুপি 7.70 লাখ |
রেওয়াড়ি | রুপি 7.49 লাখ |
পানিপথ | রুপি 7.70 লাখ |
মূল্য- Zigwheels
আপনি যদি একটি গাড়ি কেনার পরিকল্পনা করছেন বা একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য পূরণের পরিকল্পনা করছেন, তাহলে কচুমুক ক্যালকুলেটর আপনি যে পরিমাণ বিনিয়োগ করতে হবে তা গণনা করতে আপনাকে সাহায্য করবে।
চুমুক ক্যালকুলেটর হল বিনিয়োগকারীদের প্রত্যাশিত রিটার্ন নির্ধারণের জন্য একটি হাতিয়ারএসআইপি বিনিয়োগ. একটি এসআইপি ক্যালকুলেটরের সাহায্যে, কেউ বিনিয়োগের পরিমাণ এবং সময়কাল গণনা করতে পারেবিনিয়োগ একজনের কাছে পৌঁছাতে হবেআর্থিক লক্ষ্য.
Know Your SIP Returns
Fund NAV Net Assets (Cr) Min SIP Investment 3 MO (%) 6 MO (%) 1 YR (%) 3 YR (%) 5 YR (%) 2024 (%) ICICI Prudential Infrastructure Fund Growth ₹192.17
↓ -0.83 ₹7,941 100 -0.9 16.6 -3.1 28 34.7 27.4 HDFC Infrastructure Fund Growth ₹47.07
↓ -0.20 ₹2,540 300 -0.6 18.6 -4.9 27.4 32.5 23 Bandhan Infrastructure Fund Growth ₹49.312
↓ -0.39 ₹1,676 100 -2 19.9 -11.1 26 32.3 39.3 DSP India T.I.G.E.R Fund Growth ₹311.637
↓ -1.30 ₹5,406 500 1 19.6 -8.3 25.9 32.2 32.4 Franklin Build India Fund Growth ₹139.744
↓ -0.53 ₹2,950 500 0.6 17.6 -4.2 27 32 27.8 Canara Robeco Infrastructure Growth ₹159.3
↓ -1.01 ₹917 1,000 0 20.2 -2.3 23.5 31.1 35.3 LIC MF Infrastructure Fund Growth ₹48.4222
↓ -0.32 ₹1,038 1,000 -2 21.8 -7 26.2 30.8 47.8 Nippon India Power and Infra Fund Growth ₹339.749
↓ -2.28 ₹7,377 100 -1.1 17.7 -8.1 27.3 30.2 26.9 Kotak Infrastructure & Economic Reform Fund Growth ₹64.405
↓ -0.27 ₹2,388 1,000 -1.7 22.7 -9.1 21 29.7 32.4 SBI PSU Fund Growth ₹30.8375
↓ -0.27 ₹5,278 500 -3.3 14.4 -8.8 29.3 29.6 23.5 Note: Returns up to 1 year are on absolute basis & more than 1 year are on CAGR basis. as on 4 Sep 25 Research Highlights & Commentary of 10 Funds showcased
Commentary ICICI Prudential Infrastructure Fund HDFC Infrastructure Fund Bandhan Infrastructure Fund DSP India T.I.G.E.R Fund Franklin Build India Fund Canara Robeco Infrastructure LIC MF Infrastructure Fund Nippon India Power and Infra Fund Kotak Infrastructure & Economic Reform Fund SBI PSU Fund Point 1 Highest AUM (₹7,941 Cr). Lower mid AUM (₹2,540 Cr). Bottom quartile AUM (₹1,676 Cr). Upper mid AUM (₹5,406 Cr). Upper mid AUM (₹2,950 Cr). Bottom quartile AUM (₹917 Cr). Bottom quartile AUM (₹1,038 Cr). Top quartile AUM (₹7,377 Cr). Lower mid AUM (₹2,388 Cr). Upper mid AUM (₹5,278 Cr). Point 2 Established history (20+ yrs). Established history (17+ yrs). Established history (14+ yrs). Oldest track record among peers (21 yrs). Established history (16+ yrs). Established history (19+ yrs). Established history (17+ yrs). Established history (21+ yrs). Established history (17+ yrs). Established history (15+ yrs). Point 3 Rating: 3★ (lower mid). Rating: 3★ (lower mid). Top rated. Rating: 4★ (upper mid). Rating: 5★ (top quartile). Not Rated. Not Rated. Rating: 4★ (upper mid). Rating: 4★ (upper mid). Rating: 2★ (bottom quartile). Point 4 Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Point 5 5Y return: 34.67% (top quartile). 5Y return: 32.53% (top quartile). 5Y return: 32.31% (upper mid). 5Y return: 32.24% (upper mid). 5Y return: 32.03% (upper mid). 5Y return: 31.12% (lower mid). 5Y return: 30.76% (lower mid). 5Y return: 30.17% (bottom quartile). 5Y return: 29.70% (bottom quartile). 5Y return: 29.61% (bottom quartile). Point 6 3Y return: 28.03% (top quartile). 3Y return: 27.37% (upper mid). 3Y return: 26.03% (lower mid). 3Y return: 25.85% (bottom quartile). 3Y return: 27.01% (upper mid). 3Y return: 23.55% (bottom quartile). 3Y return: 26.17% (lower mid). 3Y return: 27.28% (upper mid). 3Y return: 21.04% (bottom quartile). 3Y return: 29.28% (top quartile). Point 7 1Y return: -3.06% (top quartile). 1Y return: -4.87% (upper mid). 1Y return: -11.15% (bottom quartile). 1Y return: -8.33% (lower mid). 1Y return: -4.22% (upper mid). 1Y return: -2.28% (top quartile). 1Y return: -6.98% (upper mid). 1Y return: -8.13% (lower mid). 1Y return: -9.14% (bottom quartile). 1Y return: -8.76% (bottom quartile). Point 8 Alpha: 0.00 (upper mid). Alpha: 0.00 (upper mid). Alpha: 0.00 (upper mid). Alpha: 0.00 (lower mid). Alpha: 0.00 (lower mid). Alpha: 0.00 (bottom quartile). Alpha: 1.35 (top quartile). Alpha: -4.86 (bottom quartile). Alpha: -3.87 (bottom quartile). Alpha: 0.19 (top quartile). Point 9 Sharpe: -0.42 (upper mid). Sharpe: -0.56 (lower mid). Sharpe: -0.69 (bottom quartile). Sharpe: -0.65 (lower mid). Sharpe: -0.51 (upper mid). Sharpe: -0.36 (top quartile). Sharpe: -0.30 (top quartile). Sharpe: -0.65 (bottom quartile). Sharpe: -0.54 (upper mid). Sharpe: -0.78 (bottom quartile). Point 10 Information ratio: 0.00 (upper mid). Information ratio: 0.00 (upper mid). Information ratio: 0.00 (lower mid). Information ratio: 0.00 (lower mid). Information ratio: 0.00 (bottom quartile). Information ratio: 0.00 (bottom quartile). Information ratio: 0.40 (top quartile). Information ratio: 1.02 (top quartile). Information ratio: 0.05 (upper mid). Information ratio: -0.27 (bottom quartile). ICICI Prudential Infrastructure Fund
HDFC Infrastructure Fund
Bandhan Infrastructure Fund
DSP India T.I.G.E.R Fund
Franklin Build India Fund
Canara Robeco Infrastructure
LIC MF Infrastructure Fund
Nippon India Power and Infra Fund
Kotak Infrastructure & Economic Reform Fund
SBI PSU Fund
200 কোটি
এর ইক্যুইটি বিভাগেযৌথ পুঁজি 5 বছরের ক্যালেন্ডার বছরের রিটার্নের ভিত্তিতে অর্ডার করা হয়েছে।
এসইউভি এবং সেডান সেগমেন্টের অধীনে টয়োটা মোটর থেকে এগুলি ছিল শীর্ষ মডেল। শিল্প-নেতৃস্থানীয় টয়োটা মডেলগুলি সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে বোঝার পরে সেগুলিকে আরও ভালভাবে বিশ্লেষণ করতে আপনাকে সহায়তা করার জন্য এটি আপনাকে একটি নিখুঁত নির্দেশিকা। আপনি যদি কোনো মডেল কেনার কথা বিবেচনা করেন তাহলে এটি আপনাকে আরও ভালো সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করবে।