एक प्रकार का जानवरभूमि रोवर इंडिया, प्रतिष्ठित ब्रिटिश कार निर्माता का भारतीय डिवीजन, उपलब्ध कुछ बेहतरीन लक्ज़री ऑटोमोबाइल का उत्पादन करता है। 1922 में, इंग्लैंड के कोवेंट्री में स्थित जगुआर फर्म, एक साइडकार निर्माता के रूप में शुरू हुई।
जगुआर मोटरस्पोर्ट्स में सबसे प्रसिद्ध ब्रांडों में से एक है। वे आरामदायक, उच्च प्रदर्शन वाले ऑटोमोबाइल हैं, और ब्रांड ने अपनी उल्लेखनीय शुरुआत के बाद से एक लंबा सफर तय किया है।
सफ़ेदटाटा समूह कुछ दशकों के लिए जगुआर और लैंड रोवर का स्वामित्व है, यह उम्मीद करना अनुचित होगा कि वे अपने विशिष्ट लालित्य की एक झलक भी खो देंगे। वास्तव में, भारतीय मालिकों ने ब्रिटिश कार निर्माता की R&D मांगों को पूरा करने के लिए पर्याप्त से अधिक पैसा लगाया है। इस लेख में, आप भारत में उपलब्ध सर्वोत्तम जगुआर कारों की विशेषताओं, पेशेवरों और विपक्षों के बारे में जानेंगे।
रु. 71.60 - 76.00 लाख
जगुआर एक्सएफ आराम और स्पोर्टीनेस का शानदार संतुलन प्रदान करता है। यह दो इंजन विकल्पों के साथ आता है, के साथपेट्रोल इंजन कंपनी के शस्त्रागार में सबसे उन्नत में से एक है। इसमें 2.0-लीटर का विस्थापन है और यह टर्बोचार्ज्ड है। दूसरा इंजन 2.0-लीटर डीजल है।
XF के लिए प्योर, प्रेस्टीज और पोर्टफोलियो तीन ट्रिम विकल्प पेश किए गए हैं। दोनों इंजन आठ स्पीड वाले ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जुड़े हैं।
वेरिएंट | एक्स-शोरूम कीमत |
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एक्सएफ 2.0 पेट्रोल आर-डायनामिक एस | रु. 71.60 लाख |
एक्सएफ 2.0 डीजल आर-डायनामिक एस | रु. 76.00 लाख |
शहर | एक्स-शोरूम कीमत |
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नोएडा | रु. 71.60 लाख |
गुडगाँव | रु. 71.60 लाख |
Karnal | रु. 71.60 लाख |
जयपुर | रु. 71.60 लाख |
चंडीगढ़ | रु. 71.60 लाख |
लुधियाना | रु. 71.60 लाख |
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रु. 46.64 - 48.50 लाख
कार निर्माता के भीतरश्रेणी, XE उपलब्ध सबसे किफायती मॉडल है। दो इंजन विकल्पों के साथ, एंट्री-लेवल मॉडल को 2.0-लीटर डीजल से 180PS और 430Nm के साथ पेश किया जाता है और एक 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन जो दो पावर स्तरों में आता है। बेस मॉडल में 200PS और 320 Nm का टार्क है, जबकि उच्च-स्पेक संस्करणों में 250PS और 365 Nm का टार्क है।
इन इंजनों को ZF 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है।
वेरिएंट | एक्स-शोरूम कीमत |
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गाड़ी | रु. 46.64 लाख |
सेवा | रु. 48.50 लाख |
शहर | एक्स-शोरूम कीमत |
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नोएडा | रु. 46.64 लाख |
गुडगाँव | रु. 46.64 लाख |
Karnal | रु. 46.64 लाख |
जयपुर | रु. 46.64 लाख |
चंडीगढ़ | रु. 46.64 लाख |
लुधियाना | रु. 46.64 लाख |
रु. 74.86 लाख - 1.51 करोड़
जगुआर एफ-पेस जगुआर की पहली प्रीमियम एसयूवी है। कार 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है, और सभी जगुआर एफ-पेस संस्करणों में ऑल-व्हील ड्राइव है। एसयूवी का एक्सटीरियर आठ अलग-अलग रंगों में उपलब्ध है। कम आकार वाले डीजल इंजनों में एक ईंधन टैंक होता है जिसमें 60 लीटर ईंधन होता है।
सभी जगुआर एफ-पेस मॉडल सहायक उपकरण और मिश्र धातु पहिया शैलियों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ उपलब्ध हैं।
वेरिएंट | एक्स-शोरूम कीमत |
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एफ-पेस 2.0 आर-डायनामिक एस डीजल | रु. 74.86 लाख |
एफ-पेस 2.0 आर-डायनामिक एस | रु. 74.86 लाख |
एफ-पेस 5.0 एसवीआर | रु. 1.51 करोड़ |
शहर | एक्स-शोरूम कीमत |
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नोएडा | रु. 71.95 लाख |
गुडगाँव | रु. 74.86 लाख |
Karnal | रु. 71.95 लाख |
जयपुर | रु. 71.95 लाख |
चंडीगढ़ | रु. 71.95 लाख |
लुधियाना | रु. 71.95 लाख |
रु. 98.13 लाख - 1.48 करोड़
जगुआर एफ-टाइप एक स्पोर्ट्स कार है जो कंपनी के लाइन-अप का हिस्सा है। 5000cc के विस्थापन के साथ एक 3.0-लीटर सुपरचार्ज्ड V6 पेट्रोल इंजन वाहन को शक्ति प्रदान करता है। स्पोर्ट्सकार का एक कूप और एक कैब्रियोलेट संस्करण पेश किया जाता है। इंजन स्टीयरिंग व्हील के पीछे स्थित पैडल शिफ्टर्स के साथ आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है।
ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम 37% बिजली आगे के पहियों को और 63% पीछे के पहियों को वितरित करता है। जगुआर एफ-टाइप के लिए बाहरी रंग संभावनाएं कुल मिलाकर 13 हैं।
वेरिएंट | एक्स-शोरूम |
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एफ-टाइप 2.0 कूपे आर-डायनेमिक | रु. 98.13 लाख |
एफ-टाइप आर-डायनामिक ब्लैक | रु. 1.37 करोड़ |
एफ-टाइप 5.0 एल वी8 कूपे आर-डायनेमिक | रु. 1.38 करोड़ |
एफ-टाइप 5.0 एल वी8 परिवर्तनीय आर-डायनामिक | रु. 1.48 करोड़ |
शहर | एक्स-शोरूम |
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नोएडा | रु. 98.13 लाख |
गुडगाँव | रु. 98.13 लाख |
Karnal | रु. 98.13 लाख |
जयपुर | रु. 98.13 लाख |
चंडीगढ़ | रु. 98.13 लाख |
लुधियाना | रु. 98.13 लाख |
रु. 1.08 - 1.12 करोड़
जगुआर ने 2021 में भारत में आई-पेस लॉन्च किया। यह फर्म की पहली ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी है, जो ट्विन-मोटर सिस्टम और 90-केडब्ल्यूएच बैटरी पैक द्वारा संचालित है। इसमें ऑल-व्हील-ड्राइव की सुविधा है, यह 4.8 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है, और इसकी WLTP-अनुमानित सीमा 470 किलोमीटर है। आई-पेस तीन अलग-अलग मॉडलों में आता है: एस, एसई और एचएसई।
जगुआर आई-पेस इलेक्ट्रिक एसयूवी का आदर्श संयोजन हैअर्थव्यवस्था, प्रदर्शन, और पर्यावरणीय जिम्मेदारी, और यह ड्राइवरों को खुश करने की गारंटी है। इस हाई-एंड SUV में एक लंबी इलेक्ट्रिक रेंज, त्वरित त्वरण और फुर्तीली हैंडलिंग है - एक दुर्लभ संयोजन। एक बड़े, अपमार्केट केबिन में आरामदेह सीटों के साथ, यह विलासिता के लिए जगुआर की प्रतिष्ठा के अनुरूप है।
वेरिएंट | एक्स-शोरूम |
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पेस एसई | रु. 1.08 करोड़ |
आई-पेस ब्लैक | रु. 1.08 करोड़ |
आई-पेस एचएसई | रु. 1.12 करोड़ |
शहर | एक्स-शोरूम |
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नोएडा | रु. 1.08 करोड़ |
गुडगाँव | रु. 1.08 करोड़ |
Karnal | रु. 1.08 करोड़ |
जयपुर | रु. 1.08 करोड़ |
चंडीगढ़ | रु. 1.08 करोड़ |
लुधियाना | रु. 1.08 करोड़ |
मूल्य स्रोत: ज़िगव्हील्स।
यदि आप कार खरीदने की योजना बना रहे हैं या किसी निश्चित लक्ष्य को पूरा करने की योजना बना रहे हैं, तो एकघूंट कैलकुलेटर आपको उस राशि की गणना करने में मदद करेगा जिसकी आपको निवेश करने की आवश्यकता है।
सिप कैलकुलेटर निवेशकों के लिए अपेक्षित रिटर्न निर्धारित करने का एक उपकरण हैएसआईपी निवेश. SIP कैलकुलेटर की मदद से, कोई व्यक्ति निवेश की राशि और की समयावधि की गणना कर सकता हैनिवेश किसी तक पहुँचने की आवश्यकता हैवित्तीय लक्ष्य.
Know Your SIP Returns
Fund NAV Net Assets (Cr) Min SIP Investment 3 MO (%) 6 MO (%) 1 YR (%) 3 YR (%) 5 YR (%) 2024 (%) ICICI Prudential Infrastructure Fund Growth ₹197.11
↓ -0.19 ₹7,645 100 2.6 13.9 0 28.2 35.8 27.4 HDFC Infrastructure Fund Growth ₹48.179
↑ 0.10 ₹2,483 300 3.3 14.6 -2 27.7 33.4 23 Franklin Build India Fund Growth ₹143.546
↑ 0.02 ₹2,884 500 4.3 13.7 -1 27.3 33 27.8 Bandhan Infrastructure Fund Growth ₹50.775
↑ 0.05 ₹1,613 100 3.2 14 -7 26.3 32.8 39.3 DSP India T.I.G.E.R Fund Growth ₹318.494
↓ -0.72 ₹5,303 500 4 14.7 -6.2 25.8 32.7 32.4 LIC MF Infrastructure Fund Growth ₹50.7336
↑ 0.16 ₹995 1,000 4 18.2 1.2 28.5 31.9 47.8 Canara Robeco Infrastructure Growth ₹164.64
↑ 0.06 ₹889 1,000 5.2 16 -0.1 24.4 31.5 35.3 Nippon India Power and Infra Fund Growth ₹355.168
↑ 0.25 ₹7,175 100 4.8 15.3 -4.2 28.1 31.2 26.9 SBI PSU Fund Growth ₹32.2623
↑ 0.09 ₹5,179 500 3 12 0.4 29.7 31.1 23.5 Kotak Infrastructure & Economic Reform Fund Growth ₹66.581
↓ 0.00 ₹2,313 1,000 4.2 18.6 -6 21.7 30.1 32.4 Note: Returns up to 1 year are on absolute basis & more than 1 year are on CAGR basis. as on 19 Sep 25 Research Highlights & Commentary of 10 Funds showcased
Commentary ICICI Prudential Infrastructure Fund HDFC Infrastructure Fund Franklin Build India Fund Bandhan Infrastructure Fund DSP India T.I.G.E.R Fund LIC MF Infrastructure Fund Canara Robeco Infrastructure Nippon India Power and Infra Fund SBI PSU Fund Kotak Infrastructure & Economic Reform Fund Point 1 Highest AUM (₹7,645 Cr). Lower mid AUM (₹2,483 Cr). Upper mid AUM (₹2,884 Cr). Bottom quartile AUM (₹1,613 Cr). Upper mid AUM (₹5,303 Cr). Bottom quartile AUM (₹995 Cr). Bottom quartile AUM (₹889 Cr). Top quartile AUM (₹7,175 Cr). Upper mid AUM (₹5,179 Cr). Lower mid AUM (₹2,313 Cr). Point 2 Established history (20+ yrs). Established history (17+ yrs). Established history (16+ yrs). Established history (14+ yrs). Oldest track record among peers (21 yrs). Established history (17+ yrs). Established history (19+ yrs). Established history (21+ yrs). Established history (15+ yrs). Established history (17+ yrs). Point 3 Rating: 3★ (lower mid). Rating: 3★ (lower mid). Top rated. Rating: 5★ (top quartile). Rating: 4★ (upper mid). Not Rated. Not Rated. Rating: 4★ (upper mid). Rating: 2★ (bottom quartile). Rating: 4★ (upper mid). Point 4 Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Risk profile: High. Point 5 5Y return: 35.83% (top quartile). 5Y return: 33.43% (top quartile). 5Y return: 32.97% (upper mid). 5Y return: 32.83% (upper mid). 5Y return: 32.69% (upper mid). 5Y return: 31.86% (lower mid). 5Y return: 31.54% (lower mid). 5Y return: 31.17% (bottom quartile). 5Y return: 31.11% (bottom quartile). 5Y return: 30.10% (bottom quartile). Point 6 3Y return: 28.19% (upper mid). 3Y return: 27.71% (upper mid). 3Y return: 27.26% (lower mid). 3Y return: 26.33% (lower mid). 3Y return: 25.82% (bottom quartile). 3Y return: 28.47% (top quartile). 3Y return: 24.41% (bottom quartile). 3Y return: 28.05% (upper mid). 3Y return: 29.70% (top quartile). 3Y return: 21.68% (bottom quartile). Point 7 1Y return: -0.05% (upper mid). 1Y return: -1.99% (lower mid). 1Y return: -1.05% (upper mid). 1Y return: -6.99% (bottom quartile). 1Y return: -6.25% (bottom quartile). 1Y return: 1.23% (top quartile). 1Y return: -0.12% (upper mid). 1Y return: -4.16% (lower mid). 1Y return: 0.37% (top quartile). 1Y return: -5.97% (bottom quartile). Point 8 Alpha: 0.00 (top quartile). Alpha: 0.00 (top quartile). Alpha: 0.00 (upper mid). Alpha: 0.00 (upper mid). Alpha: 0.00 (upper mid). Alpha: -1.71 (bottom quartile). Alpha: 0.00 (lower mid). Alpha: -3.51 (bottom quartile). Alpha: -0.35 (lower mid). Alpha: -1.88 (bottom quartile). Point 9 Sharpe: -0.48 (upper mid). Sharpe: -0.64 (upper mid). Sharpe: -0.64 (lower mid). Sharpe: -0.71 (bottom quartile). Sharpe: -0.71 (bottom quartile). Sharpe: -0.46 (top quartile). Sharpe: -0.41 (top quartile). Sharpe: -0.66 (lower mid). Sharpe: -0.81 (bottom quartile). Sharpe: -0.52 (upper mid). Point 10 Information ratio: 0.00 (upper mid). Information ratio: 0.00 (upper mid). Information ratio: 0.00 (upper mid). Information ratio: 0.00 (lower mid). Information ratio: 0.00 (lower mid). Information ratio: 0.34 (top quartile). Information ratio: 0.00 (bottom quartile). Information ratio: 0.79 (top quartile). Information ratio: -0.37 (bottom quartile). Information ratio: -0.04 (bottom quartile). ICICI Prudential Infrastructure Fund
HDFC Infrastructure Fund
Franklin Build India Fund
Bandhan Infrastructure Fund
DSP India T.I.G.E.R Fund
LIC MF Infrastructure Fund
Canara Robeco Infrastructure
Nippon India Power and Infra Fund
SBI PSU Fund
Kotak Infrastructure & Economic Reform Fund
200 करोड़
की इक्विटी श्रेणी मेंम्यूचुअल फंड्स 5 साल के कैलेंडर वर्ष रिटर्न के आधार पर आदेश दिया।
जगुआर ने खुद को पूरी तरह बदल लिया है,प्रस्ताव पहले से कहीं ज्यादा वाहनों का व्यापक विकल्प। टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलेंडर और सुपरचार्ज्ड सिक्स-सिलेंडर इंजन के साथ, XE और XF दोनों ही प्रीमियम सेडान सेक्टर में ब्रांड को बरकरार रखते हैं। जो लोग और भी बेहतर प्रदर्शन चाहते हैं वे जगुआर के एसवीओ डिवीजन की प्रोजेक्ट सीरीज पर विचार कर सकते हैं। इसमें चुनने के लिए क्रॉसओवर की तिकड़ी भी है। ई- और एफ-पेस जगुआर ई- और एफ-पेस के हाई-राइडर वर्जन हैं, जबकि आई-पेस क्लास का ऑल-इलेक्ट्रिक वर्जन है। जगुआर के सभी वाहनों को नवीनतम अत्याधुनिक प्रौद्योगिकी सुविधाओं के साथ एक अद्वितीय ड्राइविंग अनुभव प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।